RED BULL X2010 (ORANGE)
Autoart
Model Number : 18106
Category : Signature
Scale : 1/18
Die Cast Models
Make : RED BULL
Weight in kg : 2 Kg
Année 2013
Modèle numéroté : 518
Model Number : 18106
Category : Signature
Scale : 1/18
Die Cast Models
Make : RED BULL
Weight in kg : 2 Kg
Année 2013
Modèle numéroté : 518
Le X2010 a été conçue par Adrian Newey, ingénieur en chef de Red Bull Racing, et Kazunori Yamauchi, et dispose exclusivement dans Gran Turismo 5. La voiture hypothétique, conçu comme une machine de course ultime, a été conçu avec la vitesse pure à l'esprit, plutôt que de la réglementation. Il est théoriquement supérieure à une voiture de Formule Un en termes de vitesse et de manutention.
Initialement, le concept de la X2010 était basée sur une résistance de l'air faible, monoplace prototype de roue couverte, une voiture aile propulsée par un moteur à induction forcée produisant 1 479 HP, [2] visant à atteindre une vitesse de pointe de plus de 470 km / h (292 mph) et un maximum latéral G-force 6G. Sur slipstreaming, cependant, la voiture peut gérer des vitesses de plus de 500 km / h (311 mph). Mais en voyant le concept de la machine et le modèle de conception, Newey a proposé l'ajout de la technologie de voiture de ventilateur, d'un rêve de longue date qui s'est tenue en tant que concepteur de course.
L'avantage d'une voiture de fan, c'est qu'il force l'air de dessous la voiture, ce qui diminue la pression de l'air sous le plancher de la voiture. La différence de pression au-dessus et en dessous des presses de voiture vers le sol, la production d'appuis, permettant ainsi à la voiture pour générer des appuis constant indépendamment de la vitesse actuelle du véhicule, par opposition aux voitures de course monoplaces modernes qui génèrent aérodynamique appuis; la quantité produite est un sous-produit de la vitesse de la voiture se déplace. Le principe de soufflante permet à la X2010 pour maintenir une grande vitesse de virage en virage à faible vitesse.
Après l'évaluation de la technologie d'entrer dans la voiture, le X2010 a été redessiné intégrant des conseils de raffinement de Newey. Grâce à sa résistance à l'air faible atteint par sa verrière lisse en verre et plein capotage sur les pneus, et l'appui aérodynamique acquise dans la gamme basse vitesse en utilisant les fans ainsi que de la gamme à grande vitesse à travers les ailes avant et arrière et le diffuseur arrière, le voiture finalement atteint une vitesse maximale théorique de 500 km / h et un poids de 545 kg et une force G latérale maximale supérieure à 8G. Cette spécification est pratiquement à la limite de ce qu'un corps humain normal peut supporter.
Les avions de combat modernes sont généralement limités électroniquement à 9G.
Le pilote qui a effectué le shakedown virtuelle de la voiture était pilote Red Bull Racing Sebastian Vettel. Lors de sa première course, il a abrégé le record du parcours simulé détenu par voitures de Formule 1 sur la simulation du circuit de Suzuka GT5 par plus de 20 secondes, faisant ressortir le potentiel théorique de la machine X2010.
En raison de sa grande vitesse et dans les virages, la possession de la voiture fait des progrès simulateur beaucoup plus facile, et pour cette raison, il est devenu très recherché après modèle peu de temps après la sortie de Gran Turismo 5. Aux États-Unis, des copies virtuelles de la voiture étaient en vente sur le site d'enchères eBay pour 250 $.
Goldo1, Posté le samedi 03 août 2013 06:04
Shun-Vegeta-Croft a écrit : ""
ok